您好，歡迎訪問山東幸福膜結構工程有限公司網站！
收藏本站
在線留言
網站地圖
聯系我們
山東幸福膜結構工程有限公司
聯系人:陳經理
網址：www.jalv.net
QQ咨詢：2791360449
聯系電話：13864612323（微信同號）
膜結構定制車棚膜面出現褶皺的緣由有哪些?
來源：www.jalv.net 發布時間：2020/4/28 11:55:34
隨著膜結構定制車棚工程建筑的廣泛性應用,廠家面對工程的問題更是接踵而來,在這些工程的問題之中不泛有個人施工問題/產品問題/后期維護性問題以及廠家問題等等,不同的問題所需解決處理的措施也是各有不同的,在這里小編簡單的針對于膜結構定制車棚褶皺現況進行探討,從其膜結構選材/加工/施工等方面著手分析膜結構定制車棚出現褶皺的緣由,下面一起跟小編來了解一番,希望能夠給大家提供一番參考!
一.選材方面
材料制作原料不同決定材料的性質不同,我們在設計方案的時候就需要考慮選取材料的力學性能,使材料達到設計要求而不至于使結構變形或破損.
1.PTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料.這種膜材有較好的焊接性能,有優良的抗紫外線/抗老化性能和阻燃性能.但由于玻璃纖維基材具有脆性,濕/熱環境對其力學性能有定的影響,在拉力和紫外線的作用下會有較大徐變,容易形成膜面褶皺,所以,選擇PTEF玻璃纖維膜材般在室內或者環境適宜的情況下采用.
2.PVC建筑膜材開發和應用得比較早,通常規定PVC涂層在玻璃纖維織物經緯線交點上的厚度不能少于0.2mm,般涂層不會太厚,達到使用要求即可.PVC本身不耐老化,多用于臨時建筑.
3.ETFE建筑膜材由ETFE（乙烯-四氟乙烯共聚物）生料直接制成.ETFE不僅具有優良的抗沖擊性能/電性能/熱穩定性和耐化學腐蝕性,而且機械強度高,加工性能好.近年來,ETFE膜材的應用在很多方面可以取代其他產品而表現出強大的優勢和市場前景.這種膜材透光性別好,號稱“軟玻璃”,質量輕,只有同等大小玻璃的1%;韌性好/抗拉強度高/不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化學腐蝕性強,熔融溫度高達200℃;可有的利用自然光,節約能源,有良好的聲學性能.ETFE膜材可用于各類建筑膜結構.
二.結構加工
結構加工主要分為支撐結構加工和膜面的加工.支撐結構般為鋼結構,其加工步驟為:下料—按圖放樣—制作胎具—設備彎曲—組拼弧管—確定分段處—按節點點固支桿—施焊A面—檢查焊縫質量—按段翻身—施焊B面—檢查焊縫質量—工地現場拼裝—涂刷面漆—檢查焊縫質量.
1.從鋼結構加工方面減少膜面褶皺
下料:材料經拋丸除銹后在相貫切割機上下料,并清理切口處腐渣,準備拼接使用.切割后的桿件均要有坡口.對加強節點處的材料,除按長度切割外,延軸線方向切開,以便于安裝.
放樣:放樣要嚴格按圖紙進行,放樣時應給予注意.注意,放樣是在已準備的胎具基面上進行.
胎具準備:胎具由T=16mm厚的鋼板組成,寬度與鋼管寬度相配,為節約鋼板,兩行鋼板可用槽鋼支撐連為體.組拼弧管要求鋼管管徑足夠大,壁厚有12mm/10mm等.組拼處的焊縫質量為,焊縫鈍邊間隙為2--4 mm,坡口角度為40度,對接處不論等截面還是變截面均要襯管.施焊時要嚴格按照焊接工藝進行.每焊道都要把焊道清理干凈,以確保焊縫質量.
點固焊:點固支管前,把放樣的節點轉移到上下弦桿的表面,并按桿件的編號進行點固.點固焊般是從中間向兩擴展.點固焊間距在50～100 mm左右,焊點長度為30 mm.
焊接:焊接時要嚴格按照焊接工藝規范執行.相貫處和對接處打底應盡量選用CO2氣體保護焊,面層可選用手工焊.
焊縫檢查:所有對接焊縫按焊縫進行檢查,要求開坡口的角焊縫也要進行檢查,檢查時除檢查焊縫外觀外,還要進行超聲波檢查,如發現焊縫不合格,應進行返修.
工地拼接:工地拼接時拼接處要加襯管,并要通過支撐使整個桁架找平,借助手拉葫蘆等工具使焊縫處符合圖紙要求后再進行點固焊,然后正式施焊.支撐要有定高度,以便于方位焊接.
2.從膜面加工方面減少膜面褶皺
技術準備:收集技術資料,設計膜的裁剪加工工藝生產流圖.
生產準備:根據工程材料表編制采購計劃,生產作業計劃,采購來的原材料必須有產品合格證,并經質驗部門對原材料抽樣復驗,確認合格后方可投入生產制作及施工,由于膜材料為進口材料所以此項工作所需的時間比較長.
生產制作:嚴格按計算機提供的切割模型完成,并考慮膜材料的雙向拉伸性,膜的裁剪和復合處理,應保證材料的均勻性和無殘缺,膜的搭接要保證高頻焊接的尺寸以保證其拉伸強度,搭接時要注意加筋補強.
3.從索具加工方面減少膜面褶皺
技術準備:收集技術資料,算出索具的加工下料長度及編制出其加工工藝過程.
生產準備:根據工程材料編制采購計劃,生產作業計劃,采購來的原材料必須有產品合格證,并經質檢部門對原材料抽樣復驗.
試驗檢測:生產加工前應對鋼絲繩進行相應試驗,測試其是否有穩定的抗拉強度和彈性模量,并符合有關標準,以掌握材料的性能.
生產加工:索具的加工要保證其精度要求,即在制作前應試行初次拉伸,保證達到設計要求,加工完畢后也要試拉,以保證質量要求.
三.結構安裝
結構安裝主要為支撐結構的安裝和膜面的安裝,安裝步驟為:校驗鋼架尺寸—焊接連結件—地面展膜連接配件—反疊膜片—吊裝—打開膜片—張拉—定位—調整.
1.校驗鋼架尺寸:檢查現場的機器設備是否安,檢查鋼結構上的中心楔眼是否與膜布的模型相吻合.
2.焊接連結件:焊接連接件,并清理焊渣,打磨焊瘤.
3.地面展膜連接配件:把膜布打開放在清潔的防潮布上,把膜對折在半個縱帶上,然后夾住膜布使其成自由狀,膜材臨時就位,保證所有的調整都有利,把索系在較低的底部,以保證繩索系索具的末,插入邊緣繩索,與膜布相配合,把繩索系在膜布的角上,把繩索系在較高點的頭,讓這些繩索超過膜布,使鋼結構上的插銷與膜布上的金屬板相配合,檢查所有的插銷是否達到了設計上的要求,檢查所有的支索/設備及附件是否爪確.
4.鋪膜:將膜吊至鋪裝位置,用索扣固定牢固,保持織物的松持狀態,將松散的膜和脊索分別拉至四周的接點處,連接四周的接點板并安裝索扣將其固定牢固.注意膜保持在松持的狀態.
5.拉定位:檢查接觸表面/所有的鋼膜結構部位是否連接牢固,將膜鋪至指定位置,同時注意配合協調,保持其穩定性,完畢后,用索扣將其牢固固定,戴上壓條.
6.調整:安裝就位后調整.
在實際生產中,膜結構加工和膜結構安裝是影響膜結構膜面褶皺的主要原因,施工者應在這兩方面提高重視程度,加強具體措施,達到減少膜結構膜面褶皺的目的,使膜結構建筑美觀得以實現.
從上面的簡述可以知曉,導致膜結構定制車棚工程出現褶皺的因素有很多,我們的在其減少褶皺現況的時候需對癥處理,只有如此才能保護好膜面,在此小編叮囑大家,在處理膜面褶皺的時候一定要由技術人員上手,這樣才能避免膜面受到二次性傷害!好了,我們的內容分享就到這,下期繼續向大家推送新一期的內容,敬請大家多多關注和支持!
材料制作原料不同決定材料的性質不同,我們在設計方案的時候就需要考慮選取材料的力學性能,使材料達到設計要求而不至于使結構變形或破損.
1.PTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料.這種膜材有較好的焊接性能,有優良的抗紫外線/抗老化性能和阻燃性能.但由于玻璃纖維基材具有脆性,濕/熱環境對其力學性能有定的影響,在拉力和紫外線的作用下會有較大徐變,容易形成膜面褶皺,所以,選擇PTEF玻璃纖維膜材般在室內或者環境適宜的情況下采用.
2.PVC建筑膜材開發和應用得比較早,通常規定PVC涂層在玻璃纖維織物經緯線交點上的厚度不能少于0.2mm,般涂層不會太厚,達到使用要求即可.PVC本身不耐老化,多用于臨時建筑.
3.ETFE建筑膜材由ETFE（乙烯-四氟乙烯共聚物）生料直接制成.ETFE不僅具有優良的抗沖擊性能/電性能/熱穩定性和耐化學腐蝕性,而且機械強度高,加工性能好.近年來,ETFE膜材的應用在很多方面可以取代其他產品而表現出強大的優勢和市場前景.這種膜材透光性別好,號稱“軟玻璃”,質量輕,只有同等大小玻璃的1%;韌性好/抗拉強度高/不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化學腐蝕性強,熔融溫度高達200℃;可有的利用自然光,節約能源,有良好的聲學性能.ETFE膜材可用于各類建筑膜結構.
二.結構加工
結構加工主要分為支撐結構加工和膜面的加工.支撐結構般為鋼結構,其加工步驟為:下料—按圖放樣—制作胎具—設備彎曲—組拼弧管—確定分段處—按節點點固支桿—施焊A面—檢查焊縫質量—按段翻身—施焊B面—檢查焊縫質量—工地現場拼裝—涂刷面漆—檢查焊縫質量.
1.從鋼結構加工方面減少膜面褶皺
下料:材料經拋丸除銹后在相貫切割機上下料,并清理切口處腐渣,準備拼接使用.切割后的桿件均要有坡口.對加強節點處的材料,除按長度切割外,延軸線方向切開,以便于安裝.
放樣:放樣要嚴格按圖紙進行,放樣時應給予注意.注意,放樣是在已準備的胎具基面上進行.
胎具準備:胎具由T=16mm厚的鋼板組成,寬度與鋼管寬度相配,為節約鋼板,兩行鋼板可用槽鋼支撐連為體.組拼弧管要求鋼管管徑足夠大,壁厚有12mm/10mm等.組拼處的焊縫質量為,焊縫鈍邊間隙為2--4 mm,坡口角度為40度,對接處不論等截面還是變截面均要襯管.施焊時要嚴格按照焊接工藝進行.每焊道都要把焊道清理干凈,以確保焊縫質量.
點固焊:點固支管前,把放樣的節點轉移到上下弦桿的表面,并按桿件的編號進行點固.點固焊般是從中間向兩擴展.點固焊間距在50～100 mm左右,焊點長度為30 mm.
焊接:焊接時要嚴格按照焊接工藝規范執行.相貫處和對接處打底應盡量選用CO2氣體保護焊,面層可選用手工焊.
焊縫檢查:所有對接焊縫按焊縫進行檢查,要求開坡口的角焊縫也要進行檢查,檢查時除檢查焊縫外觀外,還要進行超聲波檢查,如發現焊縫不合格,應進行返修.
工地拼接:工地拼接時拼接處要加襯管,并要通過支撐使整個桁架找平,借助手拉葫蘆等工具使焊縫處符合圖紙要求后再進行點固焊,然后正式施焊.支撐要有定高度,以便于方位焊接.
2.從膜面加工方面減少膜面褶皺
技術準備:收集技術資料,設計膜的裁剪加工工藝生產流圖.
生產準備:根據工程材料表編制采購計劃,生產作業計劃,采購來的原材料必須有產品合格證,并經質驗部門對原材料抽樣復驗,確認合格后方可投入生產制作及施工,由于膜材料為進口材料所以此項工作所需的時間比較長.
生產制作:嚴格按計算機提供的切割模型完成,并考慮膜材料的雙向拉伸性,膜的裁剪和復合處理,應保證材料的均勻性和無殘缺,膜的搭接要保證高頻焊接的尺寸以保證其拉伸強度,搭接時要注意加筋補強.
3.從索具加工方面減少膜面褶皺
技術準備:收集技術資料,算出索具的加工下料長度及編制出其加工工藝過程.
生產準備:根據工程材料編制采購計劃,生產作業計劃,采購來的原材料必須有產品合格證,并經質檢部門對原材料抽樣復驗.
試驗檢測:生產加工前應對鋼絲繩進行相應試驗,測試其是否有穩定的抗拉強度和彈性模量,并符合有關標準,以掌握材料的性能.
生產加工:索具的加工要保證其精度要求,即在制作前應試行初次拉伸,保證達到設計要求,加工完畢后也要試拉,以保證質量要求.
三.結構安裝
結構安裝主要為支撐結構的安裝和膜面的安裝,安裝步驟為:校驗鋼架尺寸—焊接連結件—地面展膜連接配件—反疊膜片—吊裝—打開膜片—張拉—定位—調整.
1.校驗鋼架尺寸:檢查現場的機器設備是否安,檢查鋼結構上的中心楔眼是否與膜布的模型相吻合.
2.焊接連結件:焊接連接件,并清理焊渣,打磨焊瘤.
3.地面展膜連接配件:把膜布打開放在清潔的防潮布上,把膜對折在半個縱帶上,然后夾住膜布使其成自由狀,膜材臨時就位,保證所有的調整都有利,把索系在較低的底部,以保證繩索系索具的末,插入邊緣繩索,與膜布相配合,把繩索系在膜布的角上,把繩索系在較高點的頭,讓這些繩索超過膜布,使鋼結構上的插銷與膜布上的金屬板相配合,檢查所有的插銷是否達到了設計上的要求,檢查所有的支索/設備及附件是否爪確.
4.鋪膜:將膜吊至鋪裝位置,用索扣固定牢固,保持織物的松持狀態,將松散的膜和脊索分別拉至四周的接點處,連接四周的接點板并安裝索扣將其固定牢固.注意膜保持在松持的狀態.
5.拉定位:檢查接觸表面/所有的鋼膜結構部位是否連接牢固,將膜鋪至指定位置,同時注意配合協調,保持其穩定性,完畢后,用索扣將其牢固固定,戴上壓條.
6.調整:安裝就位后調整.
在實際生產中,膜結構加工和膜結構安裝是影響膜結構膜面褶皺的主要原因,施工者應在這兩方面提高重視程度,加強具體措施,達到減少膜結構膜面褶皺的目的,使膜結構建筑美觀得以實現.
推薦新聞
- 膜結構停車棚抗風設計是怎樣的呢?2023-05-18
- 怎樣增加小區膜結構停車棚的使用時間2021-12-29
- 膜結構充電樁廠家講述使用的好處2021-12-10
- 充氣膜結構廠家淺談形式有哪些2021-12-03
- 小區膜結構停車棚有什么優點2021-11-19
- 判斷膜結構體育看臺質量的方法2021-11-12
